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          驅動橋齒輪的選材及工藝分析

          更新時間:2022-05-05 點擊量:1290
                 驅動橋齒輪是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩,并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成,轉向驅動橋還有等速萬向節。另外,驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動力矩和反作用力。
            基本功能是:
            1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩。
            2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向。
            3、通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
            4、通過橋殼體和車輪實現承載及傳力作用。
            驅動橋齒輪選材及工藝分析:
            1、選擇用鋼。汽車、拖拉機齒輪的生產特點是批量大、產量高,因此在選擇用鋼時,在滿足機械性能的前提下,對工藝性能必須給予足夠的重視。
            2、二軸齒輪的工藝路線。下料→鍛造→正火→機械加工→滲碳、淬火及低溫回火→噴丸→磨內孔及換檔槽→裝配。
            3、熱處理工序的作用。滲碳后表面含碳量提高,保證淬火后得到高的硬度,提高耐磨性和接觸疲勞強度。噴丸處理可提高齒輪表層的壓應力使表層材料強化,還可提高材料的抗疲勞性能。
            除高頻感應淬火齒輪與滲碳齒輪外,還有碳氮共滲齒輪。根據受力情況和性能要求不同,齒輪可采用中碳合金鋼進行調質并經滲氮處理后使用,還可采用鑄鐵、鑄鋼制造齒輪。
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